作業実績

2022年10月

2022.10.06

VIVIO RXR エンジンフルオーバーホールです。

エンジンブローの連絡があり緊急入庫したVIVIO RXRです。

部品の生産廃止が相次ぎ修理もままならない状況でエンジンブロー。

修理の難航が予想されますが、まずは症状を確認しないと修理の方向が見出せませんので、まずは状況確認です。

試運転してみたことろ、エンジン始動とアイドリングは特に問題無し。

シリンダー、ピストン、ピストンリングは問題なさそう。

エンジンの回転を上げていくとカンカンカンと甲高い打撃音が発生。

回転軸に問題あり。

クランクシャフト・コンロッド・カムシャフトの何れかの焼き付きのようです。

このエンジンをオーバーホールしようにも既にピストンがSTD・オーバーサイズとも生産廃止で在庫なしで入手不可。

リビルド・エンジンも全滅の絶望的な状況。

ベースになるエンジンを探して入手可能な部品でOHする方向で修理開始です。

ベースとなるエンジンですが、RXRのエンジンは当時の車の使用状況から却下。

ビストロも生産廃止からかなり年数が経ち中々、程度と予算の合う中古エンジンが見つからず絶望的。

プレオのエンジンで探して、ようやく、OHベースとして予算的にも程度も良好なエンジンが見つかりました。

プレオのエンジン補器類は全て外して、エンジン本体のみ使用します。

ブローしたRXRのエンジンを降ろして、必要な補器類やエンジン内部部品を取り外すため一時保管。

ベースエンジンを分解。

中身の状態確認です。

一見、状態は悪そうに見えますが、この程度の汚れ方は至って普通。

可もなく不可もなくと言ったところでしょうか。

ここから、更に各部品を分解して洗浄していきます。

シリンダーヘッドの洗浄。

シリンダーヘッド、洗浄後の状態は概ね良好!

バルブも良好でした。

シリンダーブロック、所謂、腰下部分。

こちらは洗浄してみると、クランクシャフト・ピストン、コンロッドと交換済み??

どうやら、フル・リビルドの当りのエンジンを引いたようです。

今回のオーバーホールで入手できたパーツ。

ガスケットキット、クランクメタル、コンロッドメタル、ピストンリングを交換していきます。

続けてシリンダーヘッド

全てバルブを外して洗浄しステムシールの打ち換えとシム調整です。

すべてのバルブを外して、バルブフェイスを擦り合わせて、バルブの当りだし。

バルブを組んだ後、バルブクリアランス調整。

ここで、エンジンの調子の大きく影響してくる部分ですので、手間はかかりますが可能な限り追い込んでいきます。

バルブフェイスの擦り合わせが終わりオイルリフターのシムとカムシャフト(再使用)ブローしたエンジンから取り出してクリアランス調整。

ロッカーアーム式やラッシュアジャスター式は調整に左程手間取りませんが、オイルリフターのシム調整は2/100単位でシムの厚みが違い適切な厚みのシムを選んで

各バルブのクリアランスを追い込んでいく、気が遠くなるような作業です。

エンジン本体の組み立てに目途が立ちバルブカバー・インタークーラー・インテークマニホールドの化粧直しです。

エンジン本体の組み立て。

エンジン本体を組み立てていきます。

この車両、ブロー直前にタイミングベルト・ウォーターポンプ・ノックセンサーを交換していましたので、再使用。

クラッチのオーバーホールも済ませてミッションを組み込み。

エンジン後ろ側の補器類(A/Cコンプレサー・オルタネーター・P/Sポンプを組み込んで車両に換装準備です。

エンジン換装。

エキマニ交換時にO2センサーを外そうとしたところ緩まず、嫌な予感・・・

修理アルアルですが、O2センサーねじ込まれてねじ山が潰れていました。

エキマニがのねじ山を修正してO2センサーを交換となったところで、またもやO2センサーが純正・社外品とも生産廃止で在庫なし。

ここまで組んで、この仕打ちは・・・これは・・・流石に途方に暮れましたが、突破口を見出すために海外にまで部品捜索の範囲を広げて何とか入手し難を逃れました。

無事にエンジンの載せ替えが完了してエンジンをクランキングして十分にオイルを回してエンジン1発始動!

カプラーのつなぎ忘れやボディーアース・エンジンアースの付け忘れ、各ボルトや部品の締め忘れ等、最終確認を何度も繰り返して試運転。

RXR特有の下からダイレクトに効いてくるスーパーチャージャーのトルク感や車速の伸びを体感。

無事作業完了いたしました。

2022.10.05

ルノー トゥインゴ 車検・整備のご依頼です。

ルノー トゥインゴの車検・整備のご依頼です。

中古車で御購入後、初めての車検とお聞きし、車検・整備を実施いたしました。

大阪の某ディーラーにてご購入時に納車前点検整備の記録がありましたので、その記録を元に、各部の整備状況や交換部品を照らし合わせて点検・整備していきました。

記録簿記載通り、確実に点検整備されていましたので、今回は前回点検時に交換されていなかった消耗部品のみの交換となりました。

ブレーキオイルとスパーク・プラグ・ドライブベルト交換を実施し点検・整備と車検を無事完了いたしました。

2022.10.04

ハイエース ノックスドール施工です。

ハイエースバン ノックスドール施工のご依頼です。

ノックスドール施工の前に下回り洗浄、1日乾燥待ち。

下回りの乾燥を待って、各部マスキング。

マスキングが出来たら最初に各アーム類他可動部にシャーシーブラックを塗装。

次にノックスドール700でフレーム内部を塗装します。

ノックドール700が施工できたら、ノックスドール900で床下全面塗装です。

今回、防錆塗装のノックスドール施工例です。

ノックスドールのように大掛かりな防錆塗装の他、簡易的な錆止め塗装もありますので、

防錆塗装の実施の際お気軽にお問い合わせください。

2022.10.03

ミニ クロスオーバー F60車検で入庫です。

ミニ F60 クロスオーバー 車検整備で入庫しました。

今回が初検のお車です。走行距離4万キロでしたので、DPF洗浄とインジェクター洗浄を実施いたしました。

ブレーキ周りの清掃、エア抜き、摺動部の点検・整備と足回り他点検を済ませて、ドライブベルトも交換して車検整備完了いたしました。

2022.10.03

fiat 500 パワーウィンドゥ修理で入庫です。

左側のパワーウインドウが脱落したとのことで入庫したfiat500です。

ウインドウレギュレーター破損で交換修理となりました。

画像左が破損したレギュレーター画像右側が今回使用したレギュレーターです。

右側も破損の可能性がありましたので、左右同時交換いたしました。

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